2010.07.09 Friday
こないだの・・・
フライス用の冶具は未だ放置プレーで・・・
そんな事は、なかった事にしようとしてる店主です。
ほいでもって、週末までに納めるべく作業を・・・
Ｖ４の持病ともいえるレギュレーターのパンク
元々レギュレーター（レクチファイアー）は余剰電圧を熱交換してバッテリーに
負荷が掛かり過ぎないようにしているパーツで
Ｒバンクの熱が後方に溜まるＶ型エンジンにはありがちなトラブル。
元の端子は黒く焼けています。
最近の車種用の大きいタイプの端子に交換して対策
バッテリーも同サイズで少し容量の大きいタイプに交換。
このパーツ、メーカーさんでも根本的な対策はなされていなく、ほとんど進化して
いないと言っても過言じゃぁありまへん。
で、もってよくトラブルパーツ。なんとかなりまへんか！？
配線の取り回しに若干苦労しましたが、なんとか装着完了。
もう少し外気に近い所に設置したいですが、致し方ない。
電圧も安定しているので、しばらくは大丈夫でしょう。
ヘッドのオイル漏れ＆足回りカスタムで入庫したZEPHYR550
むむっ？
完全に一コマズレテマスガ・・・・
Ｏリング噛みこんでます。
極めつけはスリーブとデッキ面が出ていまへんがな・・・
ヘッド面は、面研されていてこれ以上削れません。
解決策はありますがコスト掛かりますなぁ〜
その他にも多々問題個所が・・・
こりゃ、やり甲斐がありますヨ。
そんな事は、なかった事にしようとしてる店主です。
ほいでもって、週末までに納めるべく作業を・・・
Ｖ４の持病ともいえるレギュレーターのパンク
元々レギュレーター（レクチファイアー）は余剰電圧を熱交換してバッテリーに
負荷が掛かり過ぎないようにしているパーツで
Ｒバンクの熱が後方に溜まるＶ型エンジンにはありがちなトラブル。
元の端子は黒く焼けています。
最近の車種用の大きいタイプの端子に交換して対策
バッテリーも同サイズで少し容量の大きいタイプに交換。
このパーツ、メーカーさんでも根本的な対策はなされていなく、ほとんど進化して
いないと言っても過言じゃぁありまへん。
で、もってよくトラブルパーツ。なんとかなりまへんか！？
配線の取り回しに若干苦労しましたが、なんとか装着完了。
もう少し外気に近い所に設置したいですが、致し方ない。
電圧も安定しているので、しばらくは大丈夫でしょう。
ヘッドのオイル漏れ＆足回りカスタムで入庫したZEPHYR550
むむっ？
完全に一コマズレテマスガ・・・・
Ｏリング噛みこんでます。
極めつけはスリーブとデッキ面が出ていまへんがな・・・
ヘッド面は、面研されていてこれ以上削れません。
解決策はありますがコスト掛かりますなぁ〜
その他にも多々問題個所が・・・
こりゃ、やり甲斐がありますヨ。
