油温計

2013.09.13 Friday

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     ブログを書かなさ過ぎて、管理画面でIDとパスワード
    を要求された店主です。


    そんなこんなで、やる事ありすぎて焦っている
    今日この頃


    ヨシムラさんからの新製品

     

    これはいいんやないでしょうか。

    最低限欲しかった、油温+電圧のみのシンプル構造

    早期予約お待ちしております。

    MAVERICK

    2013.04.05 Friday

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       巷で噂のMAVERICK

      全日本でのユーザーもかなり増えてきました。

      今回は、本来適応していないGSX−R600K9にフルエキの取付

      若干取付に難があったので、メーカーの社長直々に手直しに




      うちの工作室でステー追加の作業中

      盗撮しようとしたらみっかちゃった


      写真がちょっとボケてます すいません

      オーナーさんと、メーカーの社長とパシャ

      次はバックステップやね。

      OGAも使っているので、ああしろこうしろとうるさいオーダーにまじめに答えて貰える素晴らしいメーカーさんですよ(笑)

      物造りの姿勢は見習わなあかんね。

      NUTEC スペシャルブレンドオイル

      2013.03.18 Monday

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         さてさて、春本番な気温となってきましたね。

        レース界も開幕ラッシュです。

        昨日は、F1も開幕しましたね。

        全日本の開幕も近いし、先週はテストで茂木に行っておりました。

        ことしも、『エスパルスドリームレーシング』のお手伝いをさせて頂きます。

        J-GP2クラス、ゼッケンNo,2 生形 秀之選手の応援お願いします。


        〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

        少し前から、一部のお客様のご要望もあり

        油冷や空冷に使えるハイグレードなNUTEC オイルが完成しました。

        きちんとメンテナンスされていた車両なら問題なく通常ラインナップ商品が使えていたのですが、

        それ以外の車両では分子レベルが細かすぎて、オイル滲みを起こす心配がありました。

        そこで、そういった車両用に専用にブレンドして貰いました。


        決して、テキヤのおっさんではございません

        西日本地区担当の、Aさん おおきにでした


        ベースはUW-02ですが、MS-55をブレンドし価格を抑えながら粘度を調整し、高性能オイルの持つ性能を最大限発揮する。

        UW=ULTIMATE WEAPON 直訳すると最終兵器!

        空・油冷車にお勧めです。

        価格 1L=¥3.900(税込¥4.095-)

        この春のオイル交換にどうぞ。

        さらに、今なら


        数量限定ドライメッシュTシャツをプレゼント(お好きな色を1枚)

        こちらは、通常商品2L以上お買い上げの方も対象です。



        ご好評頂いているタイヤキャンペーンも引き続き開催中です。



        春先のメンテナンス・消耗品交換にお役立て下さい。

        V-MAX スリップオン

        2012.12.20 Thursday

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          4本だしは、V-MAXのアイデンティティやね






          カバーは削り出し






          商品名 V MAX SPEC-A スリップオン

           

          適合年式 2009年モデル以降

           

          素材/レイアウト チタン/スリップオン

           

          サイレンサー チタン三角形 4本出し アルミ削りだしエンドキャップ

           

          音量 92db (加速騒音 76db

           

          重量 5.2kg(マフラーカバーなど含む) (STD4.4kg

           

          仕様 タンデム ○ ドレン ○ エレメント ○ センタースタンド

           

             JMCA認定 認証制度適合品(加速騒音規制対応)

             

             専用アルミ削りだしマフラーカバー付属(シルバーアルマイト)

           

              別注カラーも可能です。お気軽にお問い合わせください。

           


          商品名 V MAX SPEC-A スリップオン

          適合年式 2009年モデル以降

          素材/レイアウト チタン/スリップオン

          サイレンサー チタン三角形 4本出し アルミ削りだしエンドキャップ

          音量 92db (加速騒音 76db)

          重量 5.2kg(マフラーカバーなど含む) (STD4.4kg)

          仕様 タンデム ○ ドレン ○ エレメント ○ センタースタンド −

             JMCA認定 認証制度適合品(加速騒音規制対応)
             
             専用アルミ削りだしマフラーカバー付属(シルバーアルマイト)

              別注カラーも可能です。お気軽にお問い合わせください。



          RC45 フルエキ

          2012.12.20 Thursday

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             ヤマモトレーシングより

            新発売

            RVF750R/RC45用 フルエキ







            商品名  RC45 SPEC-A TI4-2-2

             

            価格   ¥210.000

             

            適合   RC45

             

            品番   10753-32TKR

                 

            EXパイプレイアウト/素材 チタン 4-2-2

             

            サイレンサー/サイズ ケブラー φ98×415

                       

            音量  6000rpm 105db

             

            重量  6kg

             

            仕様  レース専用

                ウインカー取付け不可



            新製品紹介

            2012.11.23 Friday

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              ちょっと更新しない癖がつくとこれだ・・・


              という突っ込みは無しで・・・



              今日は、久しぶりの新製品の紹介です。

              GSX-R750RK用 
              FフォークスプリングKIT

              販売価格 ¥21.000-

              バネレート 8.6N-m

              OP設定でレート違いあります。




              またまた、油冷用のパーツですが

              今まで、何台かのお客さんには既に装着して貰っています。

              少なからず、他のサスメーカーさんからも出ていますが

              レートが高すぎたり・・・

              ダブルレートだったり(これは時には良い場面もあるんやけどね)

              正立φ43フォークで待ち乗りから、ワインディングまでを考慮し、最適なレートを選定しました。


              他の機種は適合確認が取れていませんので、まずはRK用からのリリースです。


              ではでは、ご注文お待ちしております。

              NUTEC パワーUPプログラム

              2012.11.15 Thursday

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                 今日は、岐阜の方で雪が降ったみたいですね。

                どうりで寒いはずだわ・・・



                今日は、一部の人には紹介していたのですが

                今回、使用前・後のシャーシチェックも含めて

                改めて

                NUTEC パワーUPプログラムのご紹介




                何をするものかと言いますと

                エンジン内のカーボンを専用の溶液で溶かしカーボンを洗浄する。

                一番の効果は、ピストンリング付近のデポジットを落とし、圧縮圧力を回復させる。


                オーバーホールする程距離は走っていないとか、

                長期保管車両の始動にも効果的です。


                今回、ご依頼頂いたのはGOOSE350

                年式は99年モデル、距離は15.000km

                まずは、圧縮圧力を計測=13.7Kg

                メーカー標準値は=12.5kg

                カーボンが溜まって高くなっています。


                キャブレター側から燃料系の通路を洗浄 今回の車両はキャブレターO/Hも同時に施工しています。


                プラグを外して、クランキングさせ圧縮上死点を出し


                燃焼室内にリムーバーを充填


                漏れ出さないように


                数十分放置した後、吸い出す

                エンジンを暖気し、ある程度のカーボンを吹き飛ばします。

                ここで、もう一度圧縮圧力の測定 12.2kg

                カーボンが除去できて通常より少し低い値に戻りました。


                最後に、コンプブーストと言われるトリートメントを挿入

                少しエンジンを回し、最終にもう一度圧縮圧力測定=12.5kg

                ここまで戻れば良好です。



                約5%のパワーUP

                決してパワフルな車両ではないので、2psでも大きいですね。

                全ての車両が5%上がる訳ではありませんが、少なくとも調子が良くなる事は間違いなし。

                ただ、根本的にトラブルを抱えてるエンジンには、もちろん効果はありません。

                そういう車両は、O/Hしましょう。

                冬季のメンテナンスにどうでしょうか?

                お問い合わせお待ちしております。


                というかV4車両でこれやるのほんま大変なんです。

                と、ミスターが申しておりました。

                続、ブレンボ

                2012.11.05 Monday

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                  上には、上があります。

                  先日、紹介したのはストリートユースも考慮したダストシール付き


                  キャリパー一つで125のスクーター買えます


                  レーシングシリーズは、更に出来が良い

                  フィーリングも異次元です。

                  コントロール性、絶対的制動力

                  どれを取っても、HPKには叶いません

                  唯一劣るのは、コストバフォーマンス位かな

                  Z1 40th anniversary

                  2012.09.30 Sunday

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                     随分前に注文していた

                    ヨシムラさん家の  Z1 40th anniversary 

                    レーシングマフラー

                    やっと入荷しました。

                    このマフラーも限定生産品なのでシリアルナンバーが入っています。


                    届いたのがなんと!!

                    No,34

                    そう、ヨシムラのゼッケンと言えば 

                    N0,12とNo,34




                    偶然!?

                    お客様にも喜んで貰えたのでよかった・よかった。


                    GSX-R750RK マフラー TYPE2

                    2012.04.28 Saturday

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                       当店オリジナルの、GSX-R750RK用のマフラー

                      TYPE2が完成


                      TYPE1と何が違うかというと・・・

                      テールパイプの取り回しを変更しました。





                      TYPE2では、STDのRブレーキトルクロッドでは装着できません。

                      リジットマウントに変更しているお客さんから要望が多かったので

                      この際、割り切ってTYPE2として設定追加しました。

                      サイレンサーのロゴもステッカーからレーザーマーカー刻印に




                      そんな新型のTYPE2を、早速GSX-R750L型に装着





                      サイレンサーステーはワンオフ対応になりましたが、装着可能です。


                      オーナーさんも大満足だったみたいなので良かった!





                      もちろんフルチタンなので、軽量化にも一役かってます。


                      只今、在庫ございますので気になる方はお問い合わせ下さい。


                      TYPE1.2共金額に変更はありません。

                      詳細は こちら