最近のM

2020.03.08 Sunday

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    今年の冬はほんと暖かくて、セッティング作業も春用のマッピングに適温な環境です。

     

    ここにきてZ900RSのECU書き換えからセッティングのご依頼です。

     

    最近のバイクはセッティングするにも色々な制御から解放してあげる必要があるので

    ECUの書き換えも同時に施工する事が多いです。

     

    この子も全開域は極端にスロットルが閉じられていたりするので解放してあげます。

     

    もちろん単純に全開という訳にはいきませんので、EXCELのグラフとソフトの3Ðグラフを駆使し適正化。

     

     

     

     

     

     

    セッティング完了後に、乗れるバイクは試乗させて頂いて実走テストです。

     

    ベンチの上の数字も大事ですが実走で微開域と過度特性を判断します。

     

    ちなみにこの子、5速→6速のギア比が離れ過ぎているのが少し気になり。

     

    5速のみマップを変更し少しごまかしてみましたが、幾分は改善したも根本的なギア比は

    ECUセッティングではどうしようもできなかったです。

     

    燃費を稼ぐにはトップギアをロング化する。これもセオリーですね。

     

    実は初めて乗りましたが、良い意味で裏切られた感じです。

     

    このスタイルでこの運動性能、走る、止まる、曲がるがバランス良く、スタイルもgood!

     

    そりゃ売れますねw

     

     

     

     

    セッティングつながりで!!

     

    はい、もちろんキャブ車もまだまだうちでは多いです。

     

    TMR−MJNユーザーに朗報です。

     

    強く強く要望していた、噴霧パターン違いのノズルが設定されるとか!?されないとか!?

     

    今までも、うちでエンジンチューニングした車両などは穴開けし直してセッティングしていましたが

     

    つ・ついに!

     

     

     

    ということでテストピースがやってきました。

     

    今までの既存の物から+21種類のノズルがラインナップされるそうです。

     

     

    これは必要な人には分かるありがたさww

     

    ご相談受付中です。

     

     

     

    中古車入庫情報 

    2020.02.22 Saturday

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      下取り車入庫情報!

       

      いつも、GooBIKE掲載前に売れてしまう、油冷シリーズ

       

      GSX-R1100J

       

       

       

      車体コンディションは良い状態を保っています。

       

      サスペンションは数年前に当店で、再メッキからすべてやり直しています。

       

      いつものように消耗品や少しヤレテいる箇所のリフレッシュしていきます。

       

      お探しの方はお早めに。

       

       

      別でブラックレインも入庫しました。こちらは随分と手直しが必要ですのでコスト高で金額は高めになりそうです。

       

       

       

      BATTLAX PRO SHOP 走行会 in 鈴鹿サーキット

      2020.02.09 Sunday

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        『BATTLAX PRO SHOP 走行会 in 鈴鹿サーキット』開催のお知らせ
        今年も早々と参加受付が始まります。

         


        開催日の2か月前には枠が埋まってしまうほどの人気ですので、

         

        参加をご検討頂いている方はお早めにご来店頂き、参加申込書にご記入・ご捺印くださいね。
         


        開催日 4月15日(水)
        今回は、午前11:15分から走行開始です。

         


        参加費用 
        ¥12,500 (BSタイヤ装着車)今年もBSユーザー優先です。
        ¥20,500 (他社タイヤ装着車)開催20日前時点で空きがあった場合のみ受付

         


        受付開始日 2月15日〜 
        定員(各クラス40台)になり次第締め切り

        車検整備

        2020.01.28 Tuesday

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          今年の冬はどうした??ってくらい暖かいですね。

           

          おかげで雪山へ行けません・・

           

          一度長野まで行ったらすごい雨で、そば食べて帰ってきたのは内緒ですヨ

           

           

           

           

          今まで、ブログで紹介したことがなかったかもしれない車検整備のお話です。

           

          車検整備って一体何をしてるんでしょう?って人もまだまだおられるかもしれないので

           

          改めて、あくまでも当店での内容です。

           

           

          うちでは珍しい、ほとんどノーマルなこちらの車両を例に

           

           

          まずは前後のホイールを外しベアリング類のチェックから

           

           

          お次はチェーンの清掃・給油・遊び調整

           

           

          スチールチェーンはパット見そこまで汚れていなさそうですが、アップで見ると

           

           

          清掃後です

           

           

          エアクリーナーエレメントは清掃(K&Nや社外フィルターは専用洗浄材で洗浄後給油)

          必要があれば交換します。

           

           

          スパークプラグは必ず取り外し、電極のチェックと錆等のチェック これも必要があれば交換

          (イリジウムプラグは清掃不可・ウオタニ装着車はギャップ調整と車種に寄り対応は変わります)

           

           

          お次はブレーキキャリパーのピストン清掃・揉みだしと各部給油に動作チェック

          (レーシングキャリパーはパッド方減り測定、組み合わせ調整など)

           

           

          車体組付け後は引きずりがないかチェック ピンスライドキャリパーは特に要注意です。

           

           

           

           

          ブレーキフルードの交換もマストです。

           

          うちでは、通常のDOT4→少しドライ沸点が高いSP-4(スポーツ志向)→ブレンボシステム用のLCF600 と使い分けています。

           

          特にブレンボのLCF600使用車は最低でも年1回の交換が必要です。

           

           

          見落としがちなダイヤフラムも必要があれば交換します。

           

           

          車体回りはステムベアリングのチェックとスイングアームピボットのチェック

           

           

          ステップ回りは一旦分解

           

           

          サイドスタンドも給油

           

           

          レバー類も分解

           

           

          レバーピボットも分解

           

           

          と、可動部分はほとんどグリスアップし直します。

           

          あとは、バッテリーの充電+充電電圧測定・灯火類の点検

           

          排ガステスター計測・ライト光軸点検調整・FIエラーリセットなどなど

           

           

           

          2年に一回の車検です。

           

          今の日本の法規では、車検を通すその日に問題がなければOkなのです。

           

          車検を通したから2年間問題が起きないのではないのです。

           

          せっかくのメンテナンスするタイミングなので、うちは預かった車両が出庫する時には

           

          押して『軽いっ』と思って貰えるよう、各部きちんとメンテンナンスさせて頂いています。

           

          また、恐らく2年はもたないであろう部品の選定・次回メンテナンス内容の通知を納車時にご説明させて頂いています。

           

           

          最近は、ここまでやるバイク屋さんが増えてきたと聞きますが、未だに新規でご入庫頂く車両で酷い状態の車両を

          見かけます。恐らく素通しなのかと・・・

           

          多くは語りませんが・・・

           

           

           

          ここに書いた内容の交換作業の工賃は24か月点検の内容に含まれます。

           

          うちの常連さん達の中にはそこで頼んだほうがお得だと分かっておられる方が大半なので、

          プラグやエアクリは車検の時に〜

           

          水冷車はもちろん冷却水の交換とサーモスタットやラジエターキャップの性能テストもあわせてやります。

           

          ついでにフォークオイルの交換・リアサスのO/H、ホイールベアリングの交換と車検に合わせてリフレッシュして

          気持ちよくまた2年乗りましょ!

           

          きちんとメンテナンスし、その上で不満のある所をカスタマイズしていけばよいと思います。

           

           

           

          久々に真面目な記事でしたww

           

          最近のM

          2020.01.21 Tuesday

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            年明けからのクイック作業もひと段落し、やっとこさ油冷機のO/H作業へ

             

            サクッとという訳にはいきませんが、とりあえずエンジン下ろしました。

             

            T様 お待たせしております。

             

             

             

             

             

             

            今年からスタッフが1名増えましたので、ペース上げていきますよ〜^^