ブレンボ

2011.05.29 Sunday

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     やっと入荷しましたよ。


    ブレンボ最新作のT-DRIVE


    まるでピザ屋やね



    納期さえなんとかなれば、最高なんですがねぇ・・・


    良い物は、待ってでも入手したいですよ。ね。

    届くまでがドキドキ・ワクワク!?



    ハイ、頑張って装着していきます。




    お次は、GALE SPEEDのブレーキマスター


    パッケージを裏向けに組むとディスプレイ台に早変わり

    ユーザーさんにとっちゃ、無意味な話



    選択肢が増えるのは良い事です。


    興味のある人は、お問い合わせ下さい。





    ちょこっと作業写真をば・・・






    中古ベースなので、加工後ペイント行きです。




    GS1200SSに流用する油冷用のロアステム

    そのままではつかないので、フライスで加工

    オーリンズフォークに換装するついでに、
    STDの鉄ステム(結構重い)から油冷用のアルミ製に・・・

    流用するのも同メーカーの場合、比較的容易なのですが
    年代が違うと、設計者の世代交代なのか
    そこ換えなあかん?ってところが微妙に変わってたりします。





    業務連絡

    CBR1000RRさん
    BAZZAZ入荷しました。明日tel致します。



    ヨシムラ・クシタニコラボ 2011

    2011.03.21 Monday

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      今年のコラボ商品




        3月末から発売予定だそうです。


      もちろん、うちでも扱っています。

      クロモリシャフト

      2011.03.06 Sunday

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         続々とオーダー頂いています。

        今回は、Fアクスルシャフト

        これも効果大ですよ。



        油冷用Fアクスル ¥39.900-(税込)

        TYPE-1  '88~89 R750(RK) '89 R1100用  (正立サス)
        TYPE-2  '90~91 R750  '90~92 R1100用  (倒立サス)

        只今 在庫あります。



        よぉ〜く見て下さいよ。

        うちのは仕上げに研磨してあります。

        内六角にすることで軽量化も果たしています。



        今日は、刀用をオーダー頂きました。

        STDはΦ15という、なんともか細いので、STDホイールに
        Φ17を組める用カラー類も含めて特注で製作します。

        またまた出来たらUPします。


        明日こそダイナモルーム・・・・

        初OZ

        2011.02.19 Saturday

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           当店、初のOZホイール

          昨シーズンからGP-2にエントリーしている生形選手も使っている
          イタリアのOZ

          4輪のラリー界では老舗です。セリカGT-FOURにOZかっこ良かったなぁ

          ヨーロッパの後発メーカーだけあり、他にラインナップがない車種設定
          があったりと、アルミ鍛造ホイールの選択肢が増えますね。



          ブラックの車体にゴールドのホイール

          なかなか存在感を主張してはります。



          かなりエッジの効いたデザインです。

          ダストシール装着は、フリクションが増えるのは頂けないけど、
          ストリートユースには良いやね。

          メリット・デメリットを考えて対処しましょ。




          プロアーム車は他機種流用がし難いので、設定があるのは有難い

          リム部分はSTDに比べると薄肉軽量で、ジャイロ効果の軽減も期待できそうです。

          今日は日が落ちたので、試乗レポはまたの機会に・・・



          そういえば、6月からBS&DLタイヤ値上げです。


          今度は8%UPやそうです。

          銘柄の発表はまだないので、また報告します。




          いやはや

          BAZZAZ 試乗会

          2010.11.12 Friday

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            ヨシムラさんが取り扱いを開始した、FIコントローラー

            BAZZAZ

            普段はキャブばっかりイジってるのですが、レース用車両の燃調はサブコンで
            するので一応扱いは心得ています。

            昨日の事ですが、わざわざ装着車を持って講習会を開きに来て下さいました。

            ほんとはヨシムラさんちでやるらしい


            ありがたい

            率直に試乗した感想は、アクセルのツキや低開度のギクシャク感は全くなく
            マップスイッチで0マップに切り替えると差がはっきりと分かります。

            デジタルの階段(ドット)が細かくなった感じ。

            OPでオートシフタ―が使えるのも良いです。

            アクセル開けたままクラッチ切らずにシフトUPできるので、ツーリング等で
            左手が辛くならないメリットもあります。

            点火カットのタイミングも調整できるのとマップS/Wにそれぞれ違うタイミングの
            パターンを入れれるので、例えばゆっくり走る時用と走り込む時用と分けて
            乗りながら換えるという事もできます。

            レーサーでは当たり前の機構が街乗りにも使えるのは技術の進歩やね。

            ほかにもOPでトラクションコントロール機能
            A/Fセンサーを付ければ、走行状態から自動でマップを作るセルフマップ機能
            があったりと、必要な機能も充実してます。


            あとは、これ↓

            本体の文字が光っています。こういうギミック好きやわ〜
            見えないところで光ってるのがより良い。


            アメリカ製品やけど、防水カプラーは日本製と拘った作り。
            お世辞にも海外の電装部品(カプラーや配線)は良いとは言い難いし
            こういう拘りは安心して使える



            ミスターも試乗
            新型の隼の進化がすごいって!?そっちかい



            ブレーキディスクはプロトタイプのヨシムラ&サンスターのコラボモデル

            このディスクめっちゃ良い。

            効力の発揮の仕方がワンランク上やね。

            ノーマルマスターだと初期に効きすぎる傾向があったので、ブレンボマスター等と
            併用して、初期のコントロール性上げてやると良いキャリパー要らんかもね!?

            そんなこんなで、本家ブログでうちの紹介をして貰ったので
            ヨシムラ製品のご紹介でした。

            久々のオリジナルパーツ

            2010.09.10 Friday

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              やっとこさ、出来上がってきましたよ。


              ’89 GSX−R750RK ’89 GSX−R1100用


              予価 ¥39,900−(税込)

              最近流行りのクロモリシャフト

              10年程前には、8耐のマシン用によく作っていましたねぇ。

              画像はサンプルですが、ほぼ製品化できております。

              もちろん全切削・研磨仕上げ

              クロモリと言っても種類は結構な数がありまして、その中から適している物を使用しています。

              車体の締結部、3か所(アクスル前後、ピボット)を交換するのが最も効果的ですが、
              まずはフレームが弱い油冷用にピボットから

              締結個所の強度を上げる事により、サスペンションの作動性向上や、外部入力によるたわみを抑制し、
              旋回性の向上効果が得られます。

              チタンアクスルについてはここでは詳しく書けませんが、デメリットがあるのですよ・・・

              GSX-R 25th Anniverasry

              2010.09.02 Thursday

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                限定30本で再販決定したそうです。



                詳しくはこちら


                興味ある人も多いのでは??


                9月30日までの申し込みで30本に満たなければ企画自体が
                なくなるみたいなので、欲しい人はお早めに・・・

                嬉しい誤算

                2010.08.31 Tuesday

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                  当店オリジナルのリア用フローティングディスク


                  今回は、JB MAGTANとの組み合わせ


                  良い雰囲気醸し出してます。


                  インナーローターと、ディスクハブの外径がジャストフィット。

                  こういうのは気持ち良いですね〜

                  狙って作った訳ではなく、必然的な数値でこうなりました。



                  今回は同じ組み合わせで2台分売れましたが、いずれもSUZUKI以外

                  基本はSUZUKIピッチですが、社外ホイールならハブ交換で使用できます。

                  装着したいけど・・・って言う人がおられましたら

                  お問い合わせ下さい。

                  ゲイルスピード

                  2010.08.27 Friday

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                    拉致監禁から解放されて戻ってきた '89GSX-R1100

                    ACTIVEさんの多大な協力の元、週末のツーリングに間に合わすという
                    強行作業・・・


                    ホイールが軽いというのは、意外なほどメリットがあるのです。

                    一番のメリットはバネ下荷重の軽減

                    これは慣性モーメントの軽減という意味合いが強いのですが、
                    慣性モーメントとは回転する物体に働く質量(重量)で変わる慣性力の事です。
                    これが大きいとホイールは回りにくく、止まりにくい物になります。
                    同じ車両でも、軽量ホイール装着車と比べてノーマルホイール装着車は、
                    走り始めが重たく、走り出すと慣性力が強い為止まりにくくなるのです。

                    切り返し等で軽く感じられるのもこの要因に基づきます。(ジャイロ効果も関係します)



                    特にこの年代のバイクは純正ホイールがほんまに重たい


                    問題のリア

                    '89 R1100だけ寸法が違うのです。

                    今のところ、ACTIVEさんではラインナップに乗せるかは決まっていません。

                    タイヤは170サイズ限定になります。

                    が、しかし・・・

                    今すぐ欲しい方はご相談下さい。

                    通販でも販売可能です。


                    また、どうしても180サイズを履かしたい人は、現車持ち込みワンオフ対応になりますが可能です。


                    オーナーさんから、帰宅直後にお電話頂きました。

                    『ハンドリングめっちゃ軽いんですけど・・・こんなに変わるなんて・・・』


                    そうなんですよ、軽量ホイールなんか自分には分からんしとか思ってる

                    そこのあなた

                    目からうろこが落ちまっせ。






                    目からうろこなんて落ちたら、それこそびっくりワン!!

                    ドナドナ〜ド〜ナ

                    2010.08.20 Friday

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                      ACTIVEさんちのゲイルスピード

                      油冷用の適合ができたのはちょいと前にお伝えしましたが

                      担当者の先走りで、STDホイールサイズの違う’89まで適応にしてしまったんですねぇ〜(よくある話)

                      で、先日ひょんな事から担当者とその話になり えぇ〜・そうなのぉ〜って A社のK松氏・・・

                      ちゃんと調べんかい!!

                      ちょうど、うちのお客さんが欲しがってるから、車両貸し出ししよかということで




                      愛知県に拉致監禁されに旅立たれました。



                      この猛暑の中積み込んでタイダウン掛けるだけでも滝の様な汗が・・・

                      担当者におねだりしてスポエネ一気飲み、で、腹タプタプ。。。



                      どのみち、うちでも測らなあかんし手間省けて良いか!


                      オーナーさんは、世界で一番最初にメーカー認定でゲイルを付ける人になったとさ(’89 R1100)