京都市伏見区のバイク屋さん
2018.09.12 Wednesday
今回もGSX-R125関連ですが
まずは
二次エアブラインドキット
レーサーにするには不必要な二次エア供給装置をキャンセルする為に必要なキット
MTSC-1001 ￥4,500（税別）
お次は
EVAPキャンセルキット
２０１８年モデルからバイクにも標準で装着されているEVAP装置（チャコール
キャニスター）を取り外す為のキット
MTSC-1002 ￥2,800-（税別）
もいっちょ
サイドスタンドキャンセラー
MTSC-1003 ￥1,800− （税別）
このパーツはGSX-R1000Rにも使えますよ！！
レーサー化に必須なパーツです。
コンプリート車両の製作も承りますので、お問い合わせください
2018.08.21 Tuesday
開催日時 2018年10月17日(水) 14:00〜17:00（占有走行：3時間）
開催場所 鈴鹿サーキット （国際レーシングコース）
開催内容
● 一般ナンバー付車両クラス：【250cc以上 ONロードタイヤ装着車】 約40台×2クラス
● 競技車両クラス：【600cc以上のレース仕様車両】
● ST600スキルアップレッスン：【ST600クラスレギュレーションに準ずる車両】
※「競技車両クラス」と「ST600スキルアップレッスン」を合わせて、約40台×1クラスです。
走行時間
※全クラス 30分×2本（コースイン、コースアウトの周を含む。）
※全クラス共フル先導での走行です。
■ 一般登録ナンバー付車両クラス：申告タイムや走行経験を元にしたクラス分けをします。
※コース上の2ヵ所で減速をしてグループ隊列のリセットがあります。
■ 競技車両クラス ：申告タイム等を参考にしたグループ分けにてハイスピード先導走行。
(※鈴鹿フルコースを2分30秒以内の平均タイムで走行可能な方が対象のクラスです。)
■ ST600スキルアップレッスン：申告タイム等を参考にしたグループ分けにてハイスピード先導走行。
（全日本選手権参戦チームのアドバイザーからのセッティングアドバイス付き）
申込〆切
2018年10月3日（水）まで
※各設定クラス共に許容台数に達し次第に締切ります。
参加費用
※開催コース及び、開催内容により参加費が変わります。参加費には走行料金・保険代・消費税が含まれております。
参加申し込み始まっております。
お早目に・・・
2018.07.31 Tuesday
ことしも、夏が終わりました〜
先週末の『鈴鹿８耐』にチーフメカ？現場監督？何でも屋？？
として参戦してきました！
今年も『S-PULSE DREAM RACIN IAI』から
チームとしては2年目の参戦
個人的にはもう分からない（笑）
ライダーラインナップは
OGAこと 生形 秀之 選手
Tommy こと BSBライダーの Tommy Bridwell 選手
謎の第３ライダー こと 渡辺 一樹 選手
まさか一緒にレースをすることになるとは思ってもなかった2012年のJ-GP2チャンプ
事前テストから速さを見せていてチームアベレージは２’０８’５０位
もしかして？うまいこといったら表彰台？？なんて思ってしまう出来栄えでした。
ウィークに入ってからもチームの雰囲気も良く（若干のオーバーワークはありましたがね）
まずは予選
去年は0.091秒差でTOP１０トライアルに残れなかった悔しさから、今年は絶対残るぞと・・・
3人のアベレージタイム2’08”153で6位通過
OGAもTommyも転んで仕事は増え、物量はなくなっていく中
やってくれましたよ。
でも台風の影響から１０台での計時予選になりました。
そんな中、渾身のアタック 2’06”756 これで６位からのスタートとなりました。
ちなみにこのタイム出した方の車両のピボットシャフトはうちのです。
もちろん現行用もラインナップしてますよ！！
装着したら6秒でてまうかも（笑）
明日はこれで走るぞ！！
戦略は基本プランを考え、後は天候に左右される事を予想しながら
スタート前の雨はしびれますね〜 自分が走るんちゃうからええけど（笑）
そこから乾きだすのが思っていたより早い！でも今じゃない！
ここっていうタイミングが難しいけど、抜群のタイミングでドライにチェンジ！
ライダー交代なし！ 鬼でしょ（笑）
きちんとライダーを信頼してるから無茶振りもします。
この後のTommyには超ロングスティントが待っている事も知らずにね（笑）
SC入ったタイミングでほとんどツーリングしてたTommyにWETタイヤと燃料フルタンのサービスをし
「Your Next RIDE」と拙い英語で伝えるとTommyが「Really??」僕「YES!!」
Tommy ヘルメットの中で小声で「FU○K ！！」っていってコースインしていきました（笑）
後は090とのバトルもありながら、雨の秋吉選手について行こうとするTommy・・・
TOPが2'30秒位の中、2’25秒で走るBSBライダーでも無理だったみたい（＞＜）
ラスト30分がすごく長く感じる耐久レース
最後はGASのみでTommy に託す
プライベーター最上位の4位でフィニッシュ！！
上位3台はメーカー直系のファクトリーです。何か起きなければこの上は難しいなぁ
でも表彰台まであと一つってすごいやん。
もちろん、携わったベストリザルトです。
ことしからライブタイミングモニターも世界共通表記になったみたいで慣れないし見難い!!
鹿が鈴を掛けてる すずしかトロフィー
この鹿君 1位はゴールド 2位はシルバー 3位は胴色 となるのですが
４耐勝った時に金色が手に入ったと思ったらなぜか普通のカップだった事を思い出しました。
オマケ
神です（笑）
ヘルメットにサインを貰う時間はありませんでした（＞＜）
PITWALKでちゃっかり自分ちの宣伝もかねてGSX-R125を展示
白い方は、こんなんあったらええやんという思いつきで作ってみました。
気になる方はMFD大阪店へ
2018.06.21 Thursday
はい、ダブルヘッダーなんて言わない
やっと『GSX-R125 フルエキゾースト』発売です。
すでに初期ロット完売間近ですが・・・
・GSX-R/S125 フルエキゾーストマフラー TYPE-1
ノーマルステップ不可・タンデムステップ不可・バッフル付き
ヘッダー＝SUS サイレンサー＝チタンカバー
定価￥68,000-（税抜）
パワーグラフをお見せできないのが残念！
近日 TYPE-2も発売します。（サイレンサー形状違い）
GSX-R/S125 用クロモリシャフト も発売です。
大排気量の製造方法ではコストが合わないので、若干コストダウン（といっても旋盤仕上げになっただけ）
フロントアクスル・ピボットシャフト・リアアクスル
各￥19,000（税抜）
これは効きます。
なんせFフォークが細いので効果覿面です。
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